做了一段时间的汽车金融，今年的暴发让大家都平静下来，静下心来回顾过去，展望未来，想一想人生到底向往什么。垃圾快餐本来就不该每天都吃，要有时间做四菜一汤，陪年长的儿媳吃家常菜，这次的暴发在某种程度上让我们回到了正常状态。
希望能够长久地过正常的生活，不要一味地图快，不要一味地图痛快，不能不顾及后果，要回归正常的节奏，暴发也要走正常的路，过正常的生活。
说到汽车行业，也是一样，经历了各种各样的风生水起，经历了大众汽车金融，经历了退潮后的洗牌。这次爆发，就是要思考我们到底要做什么，作为资方到底要做什么业务，作为 SP到底要做什么资方，作为从业者希望行业如何发展。
我们先来定义 SP，我指的是从事金融服务的个人或机构，狭义上也包括汽车经销商。汽车业的门槛相对较低，尤其是近几年来，即使是做过汽车金融的人，即使是做过汽车抵押贷款的人，这个行业也是如此。
SP最大的需求就是找个好的资方，什么样的叫资方，随着资本市场对这个行业的冷静判断，现在这个行业的韭菜已经很少了，所以就不会有那么多暴点的产品，也不会有更新一茬的韭菜，所以朋友圈里可以看到很多 SP的转行，感谢那些仍然坚持下去的资方，一方面你们坚信这个行业会越来越好，越来越有前途，越来越有钱；另一方面证明自己有实力，同时没有做过亏心事，还能得到上游资方、下游车商或者 C端客户的认可。
这样的 SP企业期望有相对正常的产品和有序的市场，有正常的管理层，还有正常的竞争者。还有些 SP是听说这个行业好机会多，通过不断的寻找与资方接触，得到产品代理，希望这类 SP降低欲望，这条路还是要脚踏实地的，只是拿代理不深入细做这条路非常不好走。
另外说说资方的需求。管理层是否需要 SP，需要什么样的 SP，首先要说是否需要，除了生产厂家汽车金融车抵贷加盟公司以外，几乎都是需要 SP的，即使没有对 SP进行招商，但操作上也是类 SP模式，我所了解的直接 SP业务也随之而来。管理层当然希望有好的 SP，但是目前还没有一个 SP的评估系统，了解一个 SP需要花费大量的精力和时间，希望这个系统是由一些汽车金融专家来领导的，有了这个评估系统，管理层就可以放心大胆地做生意，而不是前途未卜，后途未卜，当然管理层也要参与集中。
谈谈汽车金融从业人员的需求。从业者最大的要求就是找个合适的工作，能有升职的空间，待遇不错。但是，随着汽车金融人才的短缺，这一现象更加严重，尤其是近几年来，汽车行业中的“劣币驱逐良币”现象更加明显，但是，随着各种陷阱水落石出，各种暗坑被识破，越来越多的管理人员了解到问题所在，但是，这还远远不够，如果没有解决方案，就会导致要么硬着头皮往前走，要么畏缩不前，失去信心。
所以现在有机会的实践者，只要能够脚踏实地地做生意，懂得如何为 C端客户服务，如何为车商服务，清楚地说出业务来源和业务方向，具备做汽车金融业务所需的基本能力，必然会有自己的定位和更多的机会。
知道了 SP，管理层和从业者的需求，就会发现他们的需求是可以互相满足的。只是近几年来出现的暴力催收、高砍头息、欺诈骗贷、信息不对称等现象，造成了整个行业的失衡，造成资方对 SP的不信任和从商的不信任，使 SP觉得资方太强势说变就变，造成从业人员无所适从。事实上，只要各方能够按照常规进行运作，就可以达到相互平衡。管理层要穿透式管理 SP, SP可以把真正的业务展现给管理层，让管理者尽职尽责，让管理者回归正常。
但是目前 SP评估体系、从业人员资格认证体系、资方与 SP方咨询体系都尚未形成，希望更多有经验的人参与到该体系的建设中来。但愿汽车金融行业培训咨询行业能够早日出现，能够引导整个行业走上正轨，让大家共同把这个行业做得更健康、更有前途。
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