我们认为一个健康的汽车消费信贷市场，必须做到以下几个方面的协调配套发展:
第一，强调以个人信用管理为业务核心。汽车消费信贷必须强调以个人信用管理为业务核心，这一点在中国的非信用化环境下显得尤为重要。
要具备一整套完整的、有效的个人信用管理技术和办法，通过社会专业分工，切实保障资金的安全性。
第二，注重金融政策的灵活性和产品设计的市场适应性。在强调资金安全的前提下，要更加注重金融政策的市场灵活性和产品设计的市场适应性，
要根据个人信用水平的高低不同，提供相应的个性化金融服务产品，体现在贷款利率、贷款期限、首付款比例、担保条件等不同方面。
第三，具备汽车服务贸易专业优势。汽车信贷毕竟仅是整个汽车消费的一个环节，不能任意相互割裂。
这就要求经营者必须具备汽车服务贸易专业优势，这种专业优势包括:具备向客户提供最丰富的商品选择的能力:
向客户提供尽可能低的车辆销售价格和“一站式"服务，以及通过向借款人提供综合售后服务(如: 客户回访、车辆年检、维修、保养、保险、救援等)
而形成的与汽车服务相结合的个人信用管理手段。此外，对违约客户的车辆回收与快速变现，也是加强汽车信贷风险控制的重要手段。
第四，实现网络化运作、规模化发展。这是由个人消费信贷业务的特点所决定的。只有实现网络化运作、规模化发展，才能使“
单笔业务平均成本降低"和“整体风险率降低"成为可能和必然，才能最终实现良好的盈利目标。
第五，规范汽车消费信贷的利益群体关系。汽车消费信贷涉及到银行、保险公司、汽车金融公司、汽车生产商、汽车经销商、
汽车消费购买者、中介机构等多种利益群体，汽车消费信贷的运作必须兼顾各方面的利益关系，做到双赢多赢才能持续发展，
银行收缩业务，保险公司退市正是利益不能兼顾的结果。
