现在国际上的主要汽车消费信贷机构开始吸收银行等金融机构在组织架构方面的做法主要有三种。
(1)通过采取扁平化的公司组织架构，使公司在整个营销体系中不仅仅是管理活动中心，
还是经营活动中心:不仅要负责汽车消费信贷机构产品的设计与生产、业务管理和业务决策，
还要直接管理众多分支机构和连锁网络。
(2)通过在汽车消费信贷机构采用二维矩阵组织架构，在分支机构优点的基础上，又加入了职能部门的专业优势，
强化了横向和纵向两方面对业务的双向制约，使分层次设立纵向分支机构和部门内设立相应的职能部门(如风险管理，
财务，产品开发等)相结合。这样一方面让分支机构和部门作为矩阵结构的基础，拥有充分经营自主权，
能对职能部门相应人员进行统一的指导和协调，是独立核算的利润中心:另方面各职能部门人员接受分支机构和职能部门的双重领导，
形成双重的报告关系，内部管理的专业性、协调性、实效性以及信息的共享性不断得到强化。
(3)在汽车消费信贷机构的全部业务流程中要突出核心业务，并分层次地架构起业务控制的组织体系。
汽车消费信贷机构的组织架构设立与调整的基本方向是跟随市场需求，根据更好地适应客户需要、
更有效地节省成本和更有效率地组织推动等原则去确立自己的管理体制，力图把资源集中在核心业务部门，
以增强自身的核心竞争力，提高利润水平。在组织架构的调整上，基本的趋势是通过整合，使业务线涵盖的内容愈来愈综合，
而总体的脉络愈来愈明晰。但是在我国汽车消费信贷机构发起成立的初期，还是尽量将业务分细分开，
以适应管理和员工执行能力和水平不高的实际。在公司运行- -段时间后，就要尽可能在以客户为中心的原则下，
建立更有效更节约的组织架构，把汽车消费信贷机构业务划分为市场开发、风险控制、资产负债管理等几条主要业务线上。
