汽车金融已经快速成长为一个万亿级市场，特别是2018年以来，由于现金贷监管收紧等因素影响，作为规模最大的场景金融领域，汽车金融成为各方抢占的新风口，汽车金融是一个快速增长的万亿级市场。
近几年汽车金融市场保持快速增长。根据前瞻产业研究院的数据，2017年汽车金融市场规模已达到11623亿元，持续保持超过20%的增长速度，预计到2020年将达到近2万亿元。
与成熟市场不同，中国汽车主机厂商话语权较强，在产业链中利润占比最高，包括金融、维修保养和租赁在内的汽车服务仅占11%，而成熟市场这一比重高达57%，其中汽车金融代理服务占比达到23%。这种情况与汽车行业仍然处于卖方市场有关，围绕主机厂商的供给端拥有更强的话语权。不过随着中国汽车市场的不断发展，汽车保有量的不断上升，卖方市场将逐步向买方市场转变，行业利润结构也将向成熟市场靠近，围绕需求端的汽车零售金融也将继续快速发展。
中国汽车金融市场还有巨大发展空间。汽车零售金融主要包括新车金融和二手车金融。目前中国汽车金融市场主要新车金融为主，二手车金融市场规模还较小，但处于快速增长中。数据显示，2016年中国新车金融渗透率仅为35%，远低于70%的全球平均水平；二手车金融渗透率则只有10-15%，也远低于美国等成熟市场50%左右的水平。
从新车金融来看，中商产业研究院的数据显示，2016年汽车金融公司（含财务公司）市场份额为61%左右，银行（含担保公司）份额为32%左右，融资租赁公司为7%。
新车金融服务主要与新车销售的4S店体系进行绑定，获客渠道较为集中，产品标准化程度高，参与机构以汽车金融公司和商业银行为主。其中汽车金融公司大多有汽车厂商或贸易商背景，能够更好的与产业场景进行融合绑定，具有很强的获客优势并能够通过厂商贴息提供更低的分期利率等。正是如此，汽车金融公司的市场份额不断提升，并已占据主要地位。商业银行依托于资金优势，也占据了较高的市场份额。由于银行风险偏好和识别能力等问题，许多场景中都有担保公司作为风险缓释方，与银行共同提供汽车金融服务。此外，融资租赁也是汽车金融重要的参与者，其优势在于能够进一步降低申请门槛，首付比例低、贷款周期和还款方式灵活等，不过相对于信贷模式，融资租赁需要更强的资产管理和运营能力。
二手车金融市场还相对较小，一方面是二手车市场本身规模还有限，仍处于快速增长过程中；另一方面，与二手车市场场景碎片、渠道分散、产品高度非标准化等带来的风控和运营难度有关。不过痛点也往往蕴藏着机遇，作为一个巨大的潜力市场，二手车金融正随着二手车市场的发展而快速增长。不仅新兴的互联网金融服务机构在大举进入，汽车金融公司和商业银行也都在积极参与。
在庞大的市场空间吸引下，汽车金融代理市场的参与方也越来越多，特别是去年随着现金贷等行业监管收紧，汽车金融作为主要的场景金融领域受到各方追捧。从政策上来看，去年正式实施的《汽车贷款管理办法》修订稿，放宽了对新能源汽车和二手车金融服务的贷款比例等，形成了利于汽车金融发展的政策环境。加之汽车金融市场本身庞大的市场规模和发展空间等因素，使得汽车金融成为了新风口。
