汽车消费信贷将私人汽车需求引导释放出来，成为拉动经济和内需高速增长的重要动力。
按照国民经济发展的自身规律和中国经济发展的实际情况，从21世纪开始，中国将进入一个汽车消费的高速增长时期。
1986 ~1999年，中国汽车拥有量年平均增长11.4%，而私人汽车拥有量年平均增长23.3%，
比总体增长率多了一倍多:其中1996~1999年汽车拥有量的年均增长速度下降为8.7%，
而私人汽车拥有量仍以年均20. 9%的高速度增长。
正是私人汽车需求的高速增长拉动了整个汽车需求的较高速增长，而私人汽车拥有比重的上升则加强了对汽车需求扩张的拉动作用。
未来10年中国的汽车需求量会迅速增长，汽车市场实际需求的年平均增长率将至少在10%以上，而潜在需求的年平均增长率将超过20%。
其中，轿车的需求增长速度会明显更高。即使未来年汽车需求增长达不到预期的高速度，那么只是使潜在需求继续向后推迟，
到2011 ~2020年期间，汽车需求增长会进一步出现超常规的高速度和加速度。中国已经进入一个汽车消费高速增长的时期。
从国际经验看，在轿车普及率上升的过程中，家用轿车的需求比重一般是不断上升的，而商用轿车的需求比重是相应下降的。
与亚洲国家的历史数据相比，中国的私人轿车需求比重还将大幅度上升。可以说，未来10年中国汽车需求的增长将进一步依赖于，
私人汽车需求尤其是私人轿车需求的高速增长。
